Setiap kapal memiliki sejumlah awak kapal yang bertugas mengoperasikan kapal, penempatan akomodasi dan sistem yang berada di superstructure di desain secara ergonomis agar mudah di akses dan di operasikan oleh awak kapal. Ruangan akomodasi untuk awak kapal pada mulanya bukanlah sesuatu yang di atur, hingga terbitlah regulasi MLC atau Marine Labor Convension yang berisikan hak hak setiap awak kapal sehingga awak kapal memiliki akomodasi pada kapal secara layak MLC 2006 mengatur aspek ukuran dari ruangan serta ruang akomodasi, pemanas dan ventilasi, factor dan polusi suara, sanitasi, pencahayaan, dan kelengkapan peralatan kesehatan Perencanaan Ruang tidur menurut MLC 2006 ruang tidur memiliki standar minimal yang harus dipenuhi untuk memberikan hak hak setiap crew yang ada di atas kapal, maka dari itu ruangan tidur pada kapal ini di desain berdasarkan peraturan tersebut. Ruang tidur pada floating power plant ini di desain untuk 15 awak sesuai dengan requirement dari pemilik kapal, setiap awak mendapatkan 1 kamar tidur dengan luas minimal m2 yang memiliki 1 buah tempat tidur, 1 buah lemari, 1 buah meja, dan 1 buah kursi. Berikut ini adalah lay out kamar tidur dari kapal ini Gambar Ruang tidur awak Perencanaan Ruangan Sanitasi Sanitasi yang disediakan untuk awak kapal memiliki persyaratan berdasarkan regulasi MLC untuk memenuhi hak dari awk kapal. Regulasi tersebut adalah sanitasi harus memenuhi syarat syarat kesehatan dan ruangan terpisah untuk pria dan wanita, setiap ruangan sanitasi akan dilengkapi dengan 1 buah toilet, 1 buah wastafel, dan 1 buah shower dimana setiap satu ruangan untuk 6 orang crew kapal. Gambar Ruangan Sanitasi Dalam kapal ini ruangan sanitasi di buat dengan rasio 1 3 yaitu 1 ruangan sanitasi untuk melayani 5 awak, ruangan ini berisikan 1 buah toilet, 1 buah wastafel, 1 buah urinoir dan 1 buah shower. Perencanaan Mess Room Mess room merupakan tempat dimana para awak kapal berkumpul untuk makan, maka dari itu mess room memiliki ruangan yang cukup luas untuk menunjang awak kapal dalam waktu bersamaan dan menampung meja kursi serta perlengkapan lainnya Dalam kapal ini mess room di desain langsung bersebelahan dengan galley untuk memudahkan akses, mess room ini memuat 15 buah awak dengan 1 meja besar dan 15 buah kursi Gambar Mess Room Perencanaan Galley dan food Storage Galley merupakan salah satu compartemen pada kapal dimana bahan bahan makanan di olah menjadi makanan, galley harus dekat dengan mass room untuk memudahkan akomodasi, sedangkan food storage adalah tempat atau kompartemen dimana makanan disimpan, dalam design ini makanan di simpan dalam dua bentuk yaitu dry store dan cold store. Dry strore berupa lemari penyimpan makanan sedangkan cold store yaitu kulkas dan freezer. Gambar Galley and Storage Perencanaan Laundry Setiap kapal wajib memiliki fasilitas mencuci pakaian, ruangan tersebut wajib dilengkapi dengan peralatan mesin cuci, pengering, setrika dan meja setrika. Dalam kapal ini ruangan laundry di desain dengan menggunakan 6 buah mesin cuci dan satu meja setrika besar lay out gambar dapat di lihat pada gambar di bawah ini. Gambar Ruangan Laundry Perencanaan Ruang Kesehatan Kapal ini memiliki 15 awak yang bekerja langsung dengan sistem permesinan yang ada, dengan banyaknya resiko keselamatan awak yang ada pada kapal direncanakan ruangan kesehatan untuk menjadi tempat penanggulangan sementara sebelum datangnya ambulance, ruang kesehatan berisikan obat obatan, tempat tidur, kursi dan meja. Gambar Ruang Kesehatan Perencanaan ruang rekreasi Fasilitas rekreasi merupakan fasilitas pendukung yang dapat menunjang para awak agar dapat bekerja dengan bahagia, dalam kapal ini ruangan rekreasi di desain memiliki 1 buah tv, 2 buah rak buku, dan 1 buah console atau dvd player. Gambar Ruangan rekreasi Perencanaan Main Control room & Office Main control room merupakan pusat control dari sistem yang ada, ruangan ini berisikan 4 buah computer sebagai server, 4 buah layar 29 inch sebagai monitor dan 3 buah panel. Kapal ini di lengkapi dengan kantor untuk setiap perwakilan dari perusahaan, terdapat 4 buah kantor dengan 1 buah ruang rapat dengan kapasitas 4 orang. Selain itu ruang radio dan peralatan keselamatan telah di persiapkan. Gambar Main Control room & office Perhitungan Ukuran utama kapal Setelah mendapatkan hasil keseluruhan dari seluruh perencanaan maka general arrangement dapat dibuat, sebelum memasuki penggambaran GA perhitungan kembali opsi opsi barge yang dapat digunakan untuk meyankinkan barge yang akan di gambar adalah barge dengan dimensi yang paling efektif dibandingkan dengan opsi opsi barge yang lainnya Di dasari dari kebutuhan volume bahan bakar sebagai salah satu objek utama pada requirement awal maka penentuan dimensi kapal ini bermula dari perhitungan tersebut yaitu kebutuhan volume bahan bakar sebesar 6806 m3, selanjutnya dengan pertimbangan pembagian setiap equipment utama yang ada lebar kapal minimal adalah 30 meter berdasarkan lebar terbesar yaitu lebar dari sistem Turbin dan sistem crane. Panjang kapal minimal adalah 80 meter dengan dasaran total panjang kebutuhan ruang setelah disatukan. Dari data tersebut didapatkan angka minimal yaitu panjang 80 m lebar 30 m dan minimum tinggi kapal didapatkan dari rules BKI yaitu L/18 sebagai acuan dalam iterasi yang akan dilakukan nantinya Tabel Percobaan perhitungan ukuran utama kapal No Dimensi DWT TBB L L/18 L B H m3 B H L 1 80 30 6806 28 69 64 2 88 30 6806 28 81 3 88 30 6806 28 69 4 90 30 6806 28 69 72 5 100 30 6806 28 60 80 L adalah judgement desainer, dikarenakan total volume yang akan ada di dalam kapal harus dapat digunakan untuk sistem yang lain seperti pompa pompa service tank, lubrication tank dan lain lain Permasalahan dari opsi satu adalah panjang dari tanki melebihi dari L hal tersebut membuat peralatan peralatan yang seharunya di letakkan di bawah memiliki ruangan yang sangat sempit, maka dari itu opsi tersebut tidak di gunakan Opsi dua memiliki permasalahan yang sama yaitu panjang tangki melebihi L dimensi tersebut akan sangat sulit untuk di wujudkan karena sisa dari panjang kapal hanya 7 meter. Opsi 4 dan 5 merupakan opsi yang memenuhi syarat namun kurang effisien hal ini dilihat dari selisih dari kebutuhan dengan yang tersedia terlalu besar. Dari Tabel maka di tentukan dimensi utama pada barge ini adalah 88 m x 30 m x m. Perhitungan Lightweight of the Ship LWT merupakan masa kapal itu sendiri tanpa dipengaruhi oleh barang barang yang dapat berpindah seperti bahan bakar, oli dan lain lain, LWT merupakan berat kapal yang dihitung saat kapal kosong, maka LWT adalah berat baja kapal, outfitting, akomodasi, permesinan dan berat cadangan sebesar 2 hingga 3%. Pada subbab ini akan dibahas mengenai perhitungan LWT berdasarkan berat baja dan berat peralatan utama, perhitungan LWT menggunakan rumus empiris, perhitungan ini juga memperhitungkan beban cadangan yang dibutuhkan jika terdapat beban yang tidak dapat terukur atau diluar jangakauan tugas akhir ini. Perhitungan berat superstructure akan menggunakan rumus pendekatan yang di tuliskan dalam buku Ship Design for efficiency and economy H. Schneekluth, 1998. 𝑊𝑠𝑡= 𝐿×𝐵×𝐷𝑎×𝐶𝑠 𝐶𝑠 =𝐶𝑠𝑜+0,064𝑒!!,!!!!,!!!,!" 𝑢 =log!" 100 𝐶𝑠𝑜𝑏𝑒𝑟𝑑𝑎𝑠𝑎𝑟𝑘𝑎𝑛 𝑘𝑎𝑝𝑎𝑙,𝑎𝑠𝑢𝑚𝑠𝑖 0,064 Superstructure terbagi menjadi 6 buah bagian yang dibagi atas 𝑊𝑆!=9𝑚×20𝑚×4𝑚×0,107= 77,04 𝑡𝑜𝑛 𝑊𝑆!= 9𝑚×20𝑚×3𝑚×0,107=57,78 𝑡𝑜𝑛 𝑊𝑆!= 9𝑚×20𝑚×3𝑚×0,107=57,78 𝑡𝑜𝑛 𝑊𝑆 != 9𝑚×20𝑚×3𝑚×0,107=57,78 𝑡𝑜𝑛 𝑊𝑆!= 19𝑚×27𝑚×4𝑚×0,107=219,564𝑡𝑜𝑛 𝑊𝑆!= 20𝑚× 28,89 𝑡𝑜𝑛 Total = Setelah itu terdapat beban peralatan utama seperti berikut. Tabel Berat peralatan No Peralatan Jumlah T Weight Kg 1 Gas Turbine Generator Package 5 439985 2 Turbine Exhaust System 5 7525 3 Lube Oil Cooler 5 20630 4 CO2 System 5 5215 5 Gas Metering 1 900 6 pompa Transfer 2 150 7 Pompa Supplai Liquid Fuel Cluster 1 2 120 8 Pompa Supplai Liquid Fuel Cluster 2 2 120 9 Gas Turbine Liquid Fuel